Oceľový most je most, ktorého hlavnou nosnou konštrukciou je oceľ, nazývaná aj most oceľovej konštrukcie.Oceľové mosty sú široko používané po celom svete.Pôvodný vyrobený oceľový most navrhol britský inžinier Donald Bailey na začiatku druhej svetovej vojny v roku 1938. Hlavnou koncepciou návrhu je zostaviť vyrobený oceľový most s čo najmenším počtom komponentov na prenášanie rôznych nákladov, ktoré je potrebné iba prepravované bežnými stredne veľkými nákladnými vozidlami a za špeciálnych okolností môže byť postavené ľudskou silou. Teraz však môže byť navrhnuté voľne podľa potrieb, dĺžka môže dosiahnuť viac ako desať metrov, pričom hmotnosť jedného komponentu je niekoľko ton alebo viac .A vyspelé stroje zohrali pri konštrukcii dôležitú úlohu. S rozvojom technológií sú pre nás veľmi výhodné nadzemný most, metro, nadjazd atď., čo nám výrazne mení život.
1. Seizmický výkon a odolnosť proti vetru sú dobré. Môže absorbovať veľké množstvo energie prostredníctvom deformácie, aby sa zabránilo zrúteniu mosta pri zemetrasení.
2. Konštrukcia je ako „stavebnice“.Rýchlosť je vysoká a doba výstavby je krátka.
3. Stavbu v podstate neovplyvňuje počasie.Dokonca aj v zlom počasí môžu byť komponenty vyrobené v továrni a potom prepravené na stavenisko na inštaláciu.
4. Je možné realizovať veľkorozponové konštrukcie so širokým rozsahom aplikácií a dobrou použiteľnosťou.
5.Je ľahké zostaviť a rozobrať.Komponenty sú spojené hlavne skrutkami. Ak to potrebujete odstrániť, jednoducho odstráňte skrutky priamo a všetka oceľ môže byť znovu použitá v iných budovách.
6. Oceľ získaná z mosta môže byť renovovaná, čím sa efektívne šetria zdroje ocele.
1. Nadzemný most
2.Prejazd
3. Metro
4.Krajinský most
5. Iné funkcie premosťujú podľa požiadavky
| Štandardné | GB. Ak iní, uveďte prosím vopred. |
| Miesto pôvodu | Mesto Qingdao, Čína |
| Certifikát | SGS, ISO, CE atď. |
| Veľkosť | Podľa potreby |
| Trieda ocele | Q235 alebo Q355 |
| Povrchová úprava | Lakované alebo pozinkované |
| Farba laku | Stredne šedá, biela, modrá alebo podľa potreby |
| Hlavný materiál | Oceľový nosník, ťažká oceľová konštrukcia, mriežková konštrukcia atď. |
| Príslušenstvo | Skrutka s vysokou pevnosťou, normálna skrutka atď. |
| Dizajnové parametre | Zaťaženie vetrom, zaťaženie snehom, stupeň zemetrasenia atď. |
| Dizajnový softvér | PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp atď. |
| servis | Sprievodca inštaláciou alebo stavbou na mieste |
1. Proces navrhovania:
(1) Ako verejná budova je najdôležitejšia bezpečnosť. Materiály, ktoré sa majú použiť, musia byť teda dobre vodotesné a ohňovzdorné.
(2) Pri návrhu by sa malo brať do úvahy zaťaženie vetrom, zaťaženie snehom, stupeň zemetrasenia (maxinium za posledných 50 rokov v norme). Zabezpečte bezpečnosť nákupného centra zo zdroja návrhu!
(3) Pre takúto oceľovú budovu sa vyžaduje krásny vzhľad. Preto by sa to malo zvážiť pri navrhovaní.
(4) Viac ako 100 senior inžinierov poskytne profesionálnu podporu od PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp atď.
2.Výrobný proces
Pri takejto oceľovej konštrukcii je ohrozená vysoká presnosť. Na zabezpečenie kvality komponentov sa musí vykonávať všestranná továrenská kontrola kvality materiálov, spracovania a zvárania.
Na kompletnej výrobe sa budú podieľať najkvalifikovanejší pracovníci, na druhej strane k nej prispejú moderné zariadenia.
3. Proces inštalácie
Konštrukciu môžeme vykonať my alebo svojpomocne. Ak pôjdeme na stránku my, profesionálny inžinier a kvalifikovaní pracovníci. V opačnom prípade vám budú zaslané videá a obrázky.
Podrobnosti o balení:
Oceľový rám bude zabalený pomocou prispôsobenej oceľovej palety;
Upevnite balenie príslušenstva v drevenom kartóne;
Alebo podľa potreby
Normálne je kontajner 40'HQ. Ak máte špecifické požiadavky, kontajner 40GP a 20GP je v poriadku.
Port:
Prístav Qingdao, Čína.
Alebo iné porty podľa potreby.
Dodacia lehota:
45-60 dní po prijatí zálohy alebo akreditívu a výkres je potvrdený kupujúcim. Prosím, prediskutujte s nami, aby ste sa rozhodli.
